Katowice: W 2022 r. powrót do zysku

Katowicka spółka odnotowała przychody w wysokości rekordowych 203 mln zł, co oznacza że były one wyższe o 70 proc. niż w 2021 r. i o 20 proc. niż w 2019 r. W porcie gościło 4,42 mln pasażerów, tzn. tylko 9 proc. mniej niż w najlepszym roku 2019, kiedy to obsłużono 4,84 mln podróżnych. Przewozy czarterowe, w których Pyrzowice są specjalistami, zamknęły się kwotą ponad 2 mln pasażerów, co jest praktycznie identycznym osiągnięciem z 2019 r. W 2022 r. Katowice mogły też pochwalić się ponad 40 tys. ton odprawionego frachtu, czyli najlepszym rocznym rezultatem w historii lotniska. W 2022 r. w śląskim porcie wykonano 31,6 tys. pasażerskich operacji lotniczych, co oznacza że średnio na pokładzie lądującego i startującego w stolicy Górnego Śląska samolotu znajdowało się 139 pasażerów.

Jednocześnie koszty operacyjne w stosunku do 2021 r. wzrosły o 30 proc. i wyniosły niespełna 180 mln zł. Największą pozycję stanowiły wynagrodzenie ze świadczeniami społecznymi (52,9 mln zł), a następnymi były amortyzacja (41,5 mln zł), usługi obce (33,3 mln zł) oraz pozostałe koszty rodzajowe (29,3 mln zł). Najwięcej wzrosły koszty zużycia energii i materiałów (20,0 mln zł), bo aż o 75 proc. Innymi słowy wydatki operacyjne były równie rekordowe, jak przychody.

Pozostałe przychody i koszty operacyjne zamknęły się nadwyżką 8 mln zł, co przyniosło zysk operacyjny w wysokości 30,5 mln zł, czyli o niespełna 10 mln zł niższy niż w 2019 r. EBITDA, a więc rezultat operacyjny bez uwzględnienia amortyzacji zamknął się kwotą prawi 73 mln zł. Wyższy o 17 mln zł koszt obsługi zadłużenia od przychodów finansowych zredukował zysk brutto do 12,9 mln zł, a po odjęciu podatku dochodowego GTL odnotowało pozytywny wynik netto w wysokości 12,3 mln zł. Jest to o 5 mln zł mniej od rekordowego roku 2019 i tyle samo co w roku 2017.

Suma bilansowa spółki z Katowic w 2022 r. wyniosła 902 mln zł i zwiększyła się o 24 mln zł. Kapitał zakładowy GTL nie uległ zmianie i wyniósł 137 mln zł. Kondycja finansowa spółki nie budzi obaw, co prawda wskaźnik pokrycia majątku kapitałem własnym obniżył się, ale nadal przekracza 65 proc. Marża operacyjna wyniosła bardzo solidne 15 proc., co jest lepszym wynikiem niż w latach przed pandemią. Wskaźniki płynności były wyższe głównie dzięki uzyskania wysokiego stanu gotówki na koniec roku z uwagi na gromadzenie środków na przyszłe inwestycje. Z tych powodów wskaźnik zadłużenia wzrósł, bo GTL otrzymał dwa kredyty inwestycyjne.

W 2022 r. głównymi inwestycjami spółki były roboty budowlane związane z hangarem technicznym do obsługi samolotów, modernizacja pola ruchu naziemnego oraz budowa płyty postojowej samolotów. W 2023 r. GTL chce rozpocząć budowę terenowego parkingu dla 750 samochodów. Obecnie powinien już zakończyć się pierwszy etap przebudowy układu drogowego przy lotnisku. W trakcie 2023 r. trwać też będą przygotowania do rozpoczęcia budowy drugiego terminala towarowego.

Spółka prognozuje się, że w 2023 r. pasażerski ruch lotniczy w Katowice Airport po raz pierwszy w historii przekroczy próg 5 mln obsłużonych pasażerów, co ma być możliwe dzięki dalszemu rozwojowi ruchu czarterowego i regularnego. GTL nie podało przewidywanego wyniku finansowego na przyszły rok, ale sądząc z prognozy pasażerskiej spółka oczekuje osiągnięcia drugi raz z rzędu zysku.

Fot.: GTL SA, materiały prasowe.